 |
|||||
| Hivójel | História | Hajóportrék | Emlékalbum | Versek | Tájoló |
|
HAJÓPORTRÉK m/s "Hazám" A DETERT részére épült, majd a már jól ismert módon a MAHART tulajdonába került... m/s "Budapest" Magyar kereskedelmi tengerészet egyik leghíresebb hajója, az első Duna-tengerjáró... m/s "Vörösmarty" A "Vörösmarty" a valaha a MAHART kötelékében hajózó legnagyobb kereskedelmi tengerjáró volt... m/s "Béke" ..A hajó a vállalat rendelkezése szerint Brailából teljes rakománnyal és két lattakia-i rendeltetésű dereglyét vontára véve indult Közel-Keleti útjára... m/s "Budapest" és testvérhajója, az egy évvel később épült "Hungaria" voltak a magyar tengerhajózás első, valóban hosszújáratú egységei a második világháborút követően... m/s "Székesfehérvár" első volt a közül a három hajó közül, amelyek "új típusú" Duna-tengerjárókként vonultak be a magyar kereskedelmi tengerészet történetébe. "BARTÓK" - "ERKEL" - "KODÁLY" Kínában épült 1989-ben a Guanzhou-i Wenchon hajógyárban a MAHART részére. m/s "Körös" ... Nehezen tudunk elképzelni olyan esetet, amikor ennyire nyilvánvalóan, helyesebben arcátlanul okoztak kárt a teljes magyar gazdaságnak és - ahogy mondani szokás - az adófizető polgároknak.... m/s "Somogy" eredetileg egy finn hajózási vállalkozó megrendelésére épült, "Anni Finn" néven. A hajót azonban a megrendelő váratlan halála miatt nem vették át, így az a MAHART állományába került. m/s "Ady" Beszerzésükben nyilván közrejátszott, hogy akkoriban a "népgazdaságnak" szüksége volt a valutára és a tengeri hajók kiváló valutatermelőknek bizonyultak.. "Pannon River" A "Pannon River"-t 1996 júliusában vette át Szentpéterváron a budapesti székhelyű MAHART Seatrade Kft. m/s "Csokonai" A szépen megszerkesztett hajótest gyorsan reagált a csavar- és kormányhatásokra.... m/s "Debrecen" Az m/s "Debrecen" (2.) (hívójele: HAAF) eredetileg "Kassa" (2.) néven épült a DTRT megrendelésére.... m/s "Szeged" Az m/s "Szeged" (2.) (hívójele: HAAE, eredetileg: HAAT) a "Budapest" továbbfejlesztett változataként épült, még a MFTR megrendelésére.... m/s "Tisza" Az m/s "Tisza" (4.) (hívójele: HAAD) eredetileg a Neptun Tengerhajózási Vállalat megrendelésére épült.... m/s "Debrecen" Az m/s "Debrecen" (3.) (hívójele: HAAF) annak a négy hajónak egyike volt, amelyet az MHD Angyalföldi Gyáregysége Einar Hövding norvég hajózási vállalkozó megrendelésére épített... m/s "Balaton" Az m/s "Balaton" (4.) (hívójele: HAAG) két testvérhajójával együtt Budapesten épült, a ma már komikusnak tűnő módon, az akkori román kormány egy tagjáról Gheorgiu-Dejnek elnevezett, nagyhírű Ganz hajógyárban... m/s "Duna" Az m/s "Duna" (4.) (hívójele: HAAH) a már tárgyalt "Béke" és "Balaton" társaságában került a DETERT-hez. Testvérhajóihoz hasonlóan Angyalföldön épült. tovább >>
m/s "Petőfi" Az m/s "Petőfi" (hívójele: HAAW) az "Ady"-val azonos sorozatból került ki, építésük teljesen megegyezett. Sajnos pályafutásuk vége is. Utolsó magyar személyzete 1993.06.06-án, Singaporeban adta át új tulajdonosának... m/s "Radnóti" Az m/s "Radnóti" (hívójele: HAAR) pályafutása a piros-fehér-zöld lobogó alatt megegyezik testvérhajója, a "Csokonai" életútjával. 1997-ben ócskavasár ellenében máltai lobogó alá került... m/s "Hungária" Az m/s "Hungaria" (4.) (hívójele: HAAP) a "Budapest" testvérhajója és sorsa kísértetiesen megegyezik társáéval: Alangban végezte be partra futtatva, ahol részletekben elbontották. Az "Amal Express" (hívójele: HAAE) az AMAL Navigation Co. első egysége. A hajó 1975. 12. 25-én került átadásra Pireuszban. m/s "Pannon Sea" A "Pannon Sea" a MAHART részére épült 1987-ben, de az átadás már a közben alapított off-shore cégük, a Pannon Sea Shipping Co. részére történt... m/s "Amal Glory" Az "Amal Glory" (hívójele: HAAG) az előbbi testvérhajója, és 1976 januárjában került magyar lobogó alá Hamburgban. Június végi lajstromozásáig ideiglenes okmányokkal közlekedett. A Broströms Swenska Orient Line részére épült "Traneland" néven Kielben... "m/s Sea Chieftain" A "Sea Chieftain" (hívójele: HAAD) 1973 májusában épült "Hsing An" néven. A következő év augusztusától brit lobogó alatt "Flora N." néven a Seabreeze Ltd. tulajdona...m/s "Fruzhi" A "Fruzhi" (hívójele: HAAM) 1990-ben épült az Intershipping Freight Serwice (Monrovia) tulajdonában, a HIBTRADE kezelésében, Budapest honi kikötővel, magyar lobogó alatt, .m/s "Rabros" A "Rabros" (hívójele: HAAY) az előbbi testvérhajója. Technikai adataik és tulajdonosaik megegyeznek.1989 júliusában bocsátották vízre, szeptembertől már magyar személyzettel hajózott. Furcsa nevét a névadás helyszínéről (SÖRBÁR) kapta ..m/s "Duna" Az m/s "Duna"(5.) (hívójele:HAAF) 1951-ben épült a Howaldtswerke hajógyárban Kielben, az akkori NSZK-ban, Robert Bornhofen hamburgi hajózási vállalkozó részére,..m/s "Rába" Az m/s "Rába" (hívójele: HAAV) 1952-ben épült a Deutsche Werft hajógyárban Lübeckben, az akkori NSZK-ban a Hamburg-Amerika-Line..m/s "Tisza" Az m/s "Tisza" (5.) (hívójele: HAAX) 1952-ben épült a Deutsche Werft hajógyárban Lübeckben, az akkori NSZK-ban a Hamburg-Amerika-Line,hamburgi bejegy-zésű cég részére..m/s "Sunny Heath" A "Sunny Heath" (hívójele: HAAN) 1969-ben épült "Denebola" néven, a Cross Seas Shipping Co. részére. Panamai lobogó alatt hajózott. 1983-tól a rijekai Jugolinija tulajdona "Mreznica" néven.m/s "Sajó" Az m/s "Sajó" (hívójele:HAAS), a harmadik "kis lengyel" sem menekülhetett: 1998-ban megvásárolta egy libériai cég és azóta St.Vincent lobogója alatt "Aresz" néven hajózik.m/s "Bodrog" Az m/s "Bodrog" (hívójele:HAAB) és két testvérhajója egy jól bevált, éppen ezért igen magas szériaszámot megért sorozatból származott.A hajótest és a felépítmények kialakítása, valamint a főméretek szerkesztése rendkívül jó hajóvá tették őketm/s "Tokaj" ...A hajót 1970-ben (mindössze kilenc évesen !) eladták a Triesztben bejegyzett Donau-Levante Reederei, osztrák-olasz hajózási vállalatnak...m/s "Csepel" A hajót 1970-ben eladták a Triesztben bejegyzett Donau-Levante Reederei, osztrák-olasz hajózási vállalatnak, amelynek ezek szerint megérte három hajónkat megvásárolni egyszerre...m/s "Badacsonyh" Az m/s "Badacsony" (2.) (hívójele: HAAF) a "Hazám"-sorozat harmadik tagjaként épült a DETERT részére, majd a MAHART tulajdonába került. 1970-ben eladták a Triesztben bejegyzett Donau-Levante Reederei, osztrák-olasz hajózási vállalatnak... OSZTRÁK-MAGYAR VITORLÁS HAJÓK Osztrák-Magyar vitorlás hajók - van ilyen? Igen is meg nem is ...
|
|
||||||||||||||
